مصاحبه با علی رجعتی، بهره‌بردار پست یزد یک

به گزارش روابط عمومی شرکت برق منطقه‌ای یزد، در شیفت شب پست ۴۰۰ کیلوولت یزد یک، بهره‌بردار با مشاهده وضعیت غیرعادی باس بار متصل به سکسیونر ۹۱۶۱، به سرعت موضوع را به تیم تعمیرات اطلاع داد و با حضور به موقع گروه تعمیرات، از آسیب جدی تجهیزات و اختلال در شبکه جلوگیری شد.

رضا ساده، معاون بهره‌برداری، با تقدیر از مسئولیت‌پذیری همکاران شاغل در پست‌ها، اظهار داشت: «اقدام سریع بهره‌بردار و تیم تعمیراتی با هماهنگی دیسپاچینگ‌ها و همکاران ستادی باعث شد تا پس از رفع ایراد، تجهیزات در ساعت ۳:۱۵ بامداد به حالت عادی بازگردد».

وی افزود: « این اقدامات نمونه‌ای بارز از مسئولیت‌پذیری و تعهد همکاران خدوم در قبال مردم، شبکه و سازمان و نقش پررنگ همکاران معاونت بهره برداری در پایداری شبکه و حفاظت از تجهیزات حیاتی است که شایسته تقدیر می‌باشد».

علی رجعتی، بهره‌بردار پست یزد یک، علاوه بر تشخیص صحیح نقطه داغی نزدیک سکسیونر ۹۱۶۱، پیش‌تر نیز در حوادث خطوط ۹۲۲ و ۹۲۳ با شناسایی صداهای غیرعادی و احتراق لاین‌تراپ‌ها و تشخیص بازنشدن پل وسط بریکر، مانع گسترش حادثه و خسارت سنگین به تجهیزات شده بود.
 

مصاحبه با علی رجعتی ، بهره‌بردار پست ۴۰۰ کیلوولت یزد یک

 

در راستای آشنایی با همکاران فعال و کوشا و قدردانی از زحمات آنان، به سراغ علی رجعتی در اتاق فرمان پست ۴۰۰ کیلوولت یزد یک رفتیم و گفت‌وگویی کوتاه و صمیمی با ایشان داشتیم. شایان ذکر است که ایشان اخیراً در کمیته انضباطی شرکت، مستحق تشویق شناخته شده‌اند.

سوال: سلام مهندس رجعتی، خدا قوت. روزگار کاری‌تان چگونه می‌گذرد؟

علی رجعتی: سلام و عرض ادب خدمت شما و همکاران عزیز. خداروشکر، روزها پرفشار اما همراه با حس خوبِ انجام وظیفه می‌گذرد؛ پست یزد یک همیشه جزو پست‌های مهم بوده و دقت و هماهنگی تیم بهره‌برداری در آن اهمیت حیاتی دارد.

سوال: چه خبر از پست یزد یک؟

پست یزد یک یکی از مهمترین پست‌هایی است که تاکنون در آن خدمت کرده‌ام. حجم عملیات، تنوع تجهیزات و اهمیت پست در پایداری شبکه باعث شده کار بهره‌برداری در اینجا همیشه نیازمند دقت بالا و آمادگی کامل باشد.

سوال: در شیفت شب یک نقطه‌داغ شناسایی کردید. روایت دقیق ماجرا چیست؟

در بازدید شبانه از محوطه و ترانس‌ها، رفتار غیرعادی باس بار متصل به سکسیونر ۹۱۶۱ توجه‌ من را جلب کرد. بررسی‌های دقیق نشان داد باس مذکور دچار نقطه‌داغ است. موضوع بلافاصله به آنکال و دیسپاچینگ گزارش شد و پس از انجام ترموگرافی، اختلاف دمای حدود ۲۰ درجه  با فازهای کناری مشاهده شد. با همکاری تیم تعمیرات و دیسپاچینگ های مربوطه ، اقدامات برای خروج تجهیزات و انجام تعمیرات اصلاحی انجام شد و تجهیز در ساعت ۳:۱۵ بامداد به حالت عادی بازگشت.

سوال: در مورد حادثه خطوط ۹۲۲ و ۹۲۳ هم توضیح دهید، گفته بودید از همان ابتدا صدای غیرعادی شنیدید؟

بله. در همان لحظه اول متوجه وضعیت غیرعادی شدم. بررسی‌ها نشان داد که پل وسط بریکر باز نشده و همین موضوع باعث شد ولتاژ اضافه روی تجهیزات حساس بیفتد. این وضعیت به‌شدت خطرناک بود و ادامه آن می‌توانست به انفجار تجهیزات ارزشمند و حتی خطر برای سلامتی من و همکاران عزیزم منجر شود.

مشکل اساسی این بود که ارسال فرمان از اتاق کنترل امکان‌پذیر نبود و تنها گزینه، فرمان دادن از محل سوئیچ‌یارد بود؛ اما این کار ریسک بسیار بالایی داشت. برخی نقاط اساساً در اختیار ما قرار نداشت.

همچنین لاین‌تراپ‌های خطوط ۹۲۲ و ۹۲۳ در حال احتراق بودند و گازهای متصاعد شده باعث بی‌حالی و مشکلات تنفسی شد که هنوز آثار آن در حال بررسی است. با این حال، با همکاری تیم و هماهنگی پست‌های مهرگان و میمند، موفق شدیم تجهیزات را ایمن کنیم و از گسترش حادثه جلوگیری شود.

سوال: کار شجاعانه‌ای انجام دادید، آفرین! در این شرایط چه فکری می‌کردید؟

جواب من همیشه این بود که ما مسئول حفظ پایداری شبکه هستیم و همه فکر من این بود که تبعات حادثه برای مجموعه برق یزد بیشتر نشود. تلاش ما این بود که با سرعت و دقت، خطر را کنترل کنیم و هم تجهیزات و هم همکاران را در امنیت قرار دهیم.

سوال: در پایان اگر نکته‌ای دارید؟

بهره‌برداران همیشه در خط مقدم مواجهه با خطر هستند. انتظار می‌رود توجه بیشتری به شرایط کاری، تجهیزات و سلامت همکاران صورت گیرد. تلاش این عزیزان واقعاً شایسته قدردانی و حمایت است.